bauris | Мадрид, Museo del Aire.

Пока серьезные посты не пишутся, опубликую свой фотоотчет из Мадридского авиамузея.

Чтобы попасть в музей, необходимо сесть на удобное мадридское метро ("синюю", юго-западную линию) и проехаться до станции Cuatro Vientos. Не ошибитесь, подобно мне, миновав ее: между "Четырьмя Ветрами" и следующей станцией, Joaquin Vilumbrales, следует долгий перегон, в котором поезд может стоять минут 5-10. Добираться от Хоакина до музея дольше и, возможно, сложнее.

Выбравшись на поверхность, следуйте вдоль шоссе на юго-запад, прочь от центра города. От территории аэропорта (тех самых Четырех Ветров, к которым примыкает музей) вас будет отделять линия пригородных электропоездов за ограждением. Идти придется по узкой тропинке, относительно далеко - около полутора километров. В конце пути вас ожидает мост над железной дорогой - пройдя по нему, через 200 метров вы окажетесь у музейных ворот.

Музей бесплатный. Однако имейте в виду, что часы работы его не слишком удобны: с 10 до 14 часов. По понедельникам, как и большинство испанских музеев, закрыт.

На входе вам вручат путеводитель и большую иллюстрированную брошюру. В моем случае - посвященную звезде экспозиции, летающей лодке Dornier Wal Plus Ultra, и ее трансатлантическим перелетам 1930-х гг. Приятно, но все, как вы понимаете, только на испанском.

План музея (с официального сайта).

По соседству со входом стоит памятник пионеру испанского авиастроения Леонардо Торресу, создателю типа дирижаблей, названного его именем.

Справа от входа - вертолеты. В основном европейские и лицензированные американские.

Наши. Ми-2.

Наружная экспозиция. Ju-52 - точнее, его испанская лицензионная копия.

B-25 Mitchell.

Площадка реактивных истребителей.

Mirage F.1.

Mirage III.

Стильный и хищный, но миниатюрный F-5.

А этот перехватчик я мечтал увидеть в натурном его виде с детства. F-104 Starfighter, один из самых противоречивых самолетов своей эпохи. "Ракета с крыльями" для одних и "летающий гроб" для других. Футуристичный, скоростной и жутко аварийный. Впрочем, ненадежность "Старфайтера" на деле была весьма относительна: рабочая лошадка советских ВВС, МиГ-21, в те же годы демонстрировала схожие показатели катастроф в пересчете на часы налета.
Получен музеем из ВВС ФРГ, где применялся в несвойственной ему роли истребителя-бомбардировщика и оттого поимел максимум проблем за все время эксплуатации.

"Сэйбр" в раскраске пилотажной группы. Выглядит весьма агрессивно.

"Вигген". Я бы предпочел вместо него увидеть другой шведский ЛА - предшествовавший ему "Дракен", но и так неплохо.

Наши. Скорее всего, получены из Восточной Европы после распада ОВД.

МиГ-17 болгарских ВВС.

"Фантом". Весьма внушительный аппарат.

Наружная экспозиция - лишь малая часть музейного изобилия. Вдвое больше экспонатов распределено по семи ангарам.
Фото из ангара №1. "Ньюпорт" IV-G.

Еще немного авиавинжата. Morane Saulnier-G.

Макет аппарата Лилиенталя.

Знамя авиации Республики.

"Фашист" He-111, он же "Pedro", как прозвали его во время Гражданской войны.

Авиапушки. Также в этом ангаре на соседнем стенде выставляется пехотное вооружение.

Morane Saulnier MS-230.

Кажется, в любом авиамузее, располагающем экспозицией самолетов Первой Мировой, найдется копия триплана "Красного барона".

В ангаре №3. "Шторх" в цветах гражданской авиации франкистов.

Испанская копия "Мессершмитта" с местными модификациями, под индексом HA-1112.

FIAT CR-32 времен Гражданской войны в фашистской раскраске. Слабый противник для республиканских ВВС, которым, впрочем, вскоре пришлось иметь дело с несравненно более грозными Me-109 первых серий.

Его-то я и искал в первую очередь: И-16, поставленный СССР Второй Республике - самый совершенный самолет, имевшийся в распоряжении испанских республиканцев и советских летчиков-добровольцев, один из символов той войны. Только не заходите на противоположный борт: вас ждет неприятный сюрприз.

Не менее наш И-15.

Авиадвигатели представлены по соседству. М-25 с И-15.

AISA I-11B, гражданский самолет испанской разработки. 1951 год.

Макет легкого учебно-боевого самолета C-101. На натурный экспонат можно посмотреть возле мадридской Академии ВВС, метро Монклоа.

Печально известная "Ахт-комма-Ахт".

Испанский легкий бронетранспортер BLR Santa Barbara.

К сожалению, посетить все ангары не удалось из-за моего расписания на тот день; кроме того, пара из них была закрыта. Перечень экспонатов подсказывает, что среди неосмотренных имелся даже такой экзотический аппарат, как Rutan Long-EZ:

(Фото из сети)

Словом, музей пришелся мне весьма по нраву: смотреть есть на что, состояние экспонатов в основном хорошее, денег за вход не берут, и очереди на входе - далеко не как в Прадо (точнее, их просто нет). Неравнодушным к воздухоплаванию: будете в столице Кастильской короны - заходите непременно.

Официальный сайт Museo del Aire